GreenWay rozbudował sieć o 50 proc.

Największemu w kraju operatorowi publicznych stacji ładowania aut elektrycznych przybyło ich w 2022 r. ponad 170. Jego klienci kupili o 200 proc. energii więcej niż rok wcześniej.

GreenWay, operator największej polskiej sieci publicznych ładowarek aut elektrycznych, mocno się rozbudowuje. W 2022 r. firma uruchomiła 174 nowe stacje ładowania. Obecnie dysponuje już 497 publicznymi stacjami, z których ponad połowa (257) to szybkie ładowarki prądu stałego. Cała sieć liczy łącznie już 1099 punktów ładowania.

Rozwój sieci GreenWay w 2022 r. był m.in. efektem zakupu Revnetu, który wniósł do firmy 70 ładowarek prądu przemiennego. Obecnie wszystkie stacje działają w barwach GreenWay’a.

Budowa i zakupy

Budowa i zakupy

  • Dzięki zastrzykowi kapitału od inwestorów znacząco przyspieszyliśmy rozbudowę publicznej infrastruktury ładowania. Realizujemy ten proces zarówno przez budowę nowych stacji, jak i konsolidowanie rynku mówił Rafał Czyżewski, prezes GreenWay’a Polska.
  • Agnieszka Murak

    Poza rozwojem sieci spółka koncentrowała się w 2022 r. na rozbudowie wybranych lokalizacji o dodatkowe stacje ładowania i podnoszeniu mocy już działającej infrastruktury. 43 ładowarki o mocy 50 kW wymieniono na urządzenia o mocy 150 lub 200 kW. Oznacza to, że obecnie spółka dysponuje 97 co najmniej 100-kilowatowymi stacjami. W tym roku będzie kontynuowała modernizację infrastruktury.

    Wraz z rozwojem sieci rośnie liczba jej klientów. W 2022 r. do grona klientów GreenWay’a dołączyło 26 tys. kierowców. Oznacza to, że z usług operatora korzysta obecnie 52 tys. użytkowników, z których 44 tys. to kierowcy z Polski. Sprzedaż energii rośnie jeszcze szybciej – w minionym roku zwiększyła się do 7,6 KWh, czyli o ponad 200 proc.

    Dynamiczny rozwój sieci możliwy jest dzięki potężnemu zastrzykowi finansowemu. GreenWay dostał od inwestorów 85 mln EUR. Była to jedna z największych inwestycji w sektorze elektromobilności naszej części Europy. Za te pieniądze do 2026 r. zamierza wybudować w Polsce łącznie 825 stacji (1,5 tys. punktów)

    Dodatkowo w ciągu dwóch lat zbuduje u nas koło 260 punktów ładowania o mocy 150 kW dla aut osobowych oraz 10 o mocy min. 350 kW dla samochodów dostawczych i ciężarowych. To część unijnego projektu – największego ze współfinansowanych dotychczas przez Brukselę. Trzyletni kontrakt obejmuje budowę i rozbudowę łącznie 2 tys. stacji w ponad 450 lokalizacjach w 22 krajach UE. GreenWay jest liderem w konsorcjum EXPAND-E, któremu Komisja Europejska ma przekazać na ten cel 70 mln EUR.

    Oprócz sieci publicznej firma rozwija też prywatne stacje ładowania dla biznesu i floty firmowej. Zarządza już ponad 350 takimi ładowarkami, zasilającymi m.in. floty InPostu, Ikei, Hyundaia i Leroy Merlin.

    © ℗

    Previous Article

    IT i logistyka kuszą inwestorów

    Next Article

    Komputronik liczy na powrót normalności

    You might be interested in …

    Norweski megafundusz stracił najwięcej od 14 lat

    Norweski fundusz majątkowy, największy tego typu na świecie, odnotował w zeszłym roku ogromną stratę. Zaszkodziło przede wszystkim otoczenie makroekonomiczne, informuje Bloomberg. fot. Bloomberg Zgodnie z opublikowanym we wtorek raportem, strata norweskiego państwowego funduszu majątkowego (Oljefondets), którego wpływy […]

    EDF zaskoczony polskim atomem

    W połowie grudnia pisaliśmy w „PB”, że polski rząd planuje ogłoszenie zaskakującego przetargu na wykonawcę nadmorskiej elektrowni atomowej, czyli dla tzw. pierwszej lokalizacji. Technologię dla tej lokalizacji już wybrał – dostarczy ją amerykański Westinghouse. Kto […]

    11:35 JP Morgan zepchnął w dół kurs InPostu Notowania InPostu na giełdzie w Amsterdamie spadają w środę o 6 proc. po obniżeniu rekomendacji przez analityka z banku JP Morgan. czytaj więcej 11:35 JP Morgan zepchnął w dół kurs InPostu Notowania InPostu na giełdzie w Amsterdamie spadają w środę o 6 proc. po obniżeniu rekomendacji przez analityka z banku JP Morgan. czytaj więcej

    Notowania InPostu na giełdzie w Amsterdamie spadają w środę o 6 proc. po obniżeniu rekomendacji przez analityka z banku JP Morgan. InPost to spółka kuriersko-logistyczna. Zobacz także Sam Bland obniżył rekomendację z “przeważaj” do “neutralnie”, a cenę docelową z 11,3 do 10,9 […]